货代英语有哪些？

货代常用英文术语，货代英语专业词汇

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　　FORWARDERS货运代理的英文名称是freight   forwarder。在国际货运市场上，货运代理行业位于发货人和承运人之间。它接受货主的委托，租船、订舱、配载、准备相关单证、报关、报检、保险、集装箱运输、拆装箱、签发提单、结算运杂费，甚至凭单证议付结汇。这些工作接触面广，环节多，就是相对集中地处理国际贸易货运业务的繁杂工作，协调、统筹、理顺关系，增强其专业性、技术性和政策性。国际货运代理业的形成是国际商品流通过程的必然产物，是国际贸易不可或缺的一部分。正因为如此，这个行业被世界各国公认为国际贸易企业的货运代理。其英文名为FORWARDERS，并为此成立了一个国际组织，即“FIATA”，英文简称为“FIATA”。其成员国已发展到130多个国家和地区，拥有3500多家国际货运代理公司和800多万名员工。中国的上海、天津、青岛、大连、江苏、深圳等地相继成立了国际货代协会。外经贸部正在筹备中国国际货运代理协会，该协会将领导地方协会，并以成员国身份加入国际组织。

　　国际货运代理行业早在公元10世纪就已建立。一开始是报关行。大部分员工来自国际贸易企业，素质较高。他们能够为托运人处理相当一部分国际贸易业务和运输事务。随着贸易的发展，逐渐衍生出一个专门的行业。在其发展过程中，一些国家试图取消它，使托运人和承运人直接发生业务关系，减少中间环节，但都失败了。因为构成国际货运市场的货主、货代、船东(或其他能力)、货代不能与港口码头、堆场、车站、仓库等物混为一谈，它们会兼营、交叉经营，导致国际货运市场竞争秩序混乱。中国国际货运代理业的发展历史与世界其他国家相似。早在通过丝绸之路与欧亚进行贸易时，就有报关业，郑和下南洋、下西洋、日本时，就发展了海上运输。1949年全国解放后，中国远洋外运两大公司组建船队，规模稳步增长，拥有近洋和远洋船舶1800多艘，载重量2200万载重吨，将贸易扩展到世界各地。与之相对应的是，长江沿岸和沿海地区的港口城市建立了数千个报关行，仅天津就有156个，从业人员超过800人，约占交易经纪人数量和人数的七分之一。到1955年12月31日公私合营时，贸易公司主管8个进出口公司，各公司的申报部和运输部都在此基础上设立，并从中间抽调一部分人到天津外运公司。从此，各公司的报关部门成为各公司的国际货运代理，他们与全球160多个国家的同行建立了网络关系，奠定了国家进出口贸易和运输的基础。

　　改革开放后，我国国际货运代理业由中外运独家代理转变为多项业务，经济成分由全民所有制转变为中外合资、外商独资、股份公司、有限责任公司等所有制形式。体制改革，外运系统和外贸专业公司的报运部门受到冲击和磨炼，市场经济竞争的特征日益明显。1991-1994年是中国国际货运市场发展的高峰期。当时干线船和支线船的运费差别很大，承运人和货代都有不少好处。从1994年下半年开始，二成船务公司进入中国，缩小了运价差异，逐步与国际货运市场接轨。国际货运呈现薄利多销的趋势，对货主大有好处，而承运商甚至货代都感受到了竞争。实力较弱的承运商和货运代理已经退出市场，其中一些只能自生自灭。运价不受承运人和货运代理人的主观意志控制，而是由货物和运力供求关系中的姓氏变化引起的。作为国际货代，只能在激烈的竞争中为货主提供信息，为船东承揽货物，以信誉、服务质量、实际效果获取相应的服务利益。然而，拖欠运费影响了货代和承运人的资金时间价值效益。资金的时间价值是以利息的形式存在的，而违约的原因是货物的非正常竞争，导致货代很难在短时间内收回账款，甚至成为坏账。为此，货运代理行业应采取“确认付款放行”和“付款放行”的措施，避免超过期限，造成资金损失，以明确货运产权证、债权债务关系，维护行业权益和声誉。

　　管理部门要依据国家法律法规进行宏观调控，使之适应外经贸发展的合理布局，加强行业的规范管理，目的是维护行业的合法权益。天津市国际货代协会根据国家法律法规，制定了《天津市国际货代行业行为准则实施细则》，制定了《TIFFA会员标准权益条款》，协助市外经贸局、地税局，对实施国际货代行业专用票起到了促进作用。而且，在实施中，天津的国际货运代理业得到了加强和有序健康的发展。

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