波罗的海航运指数_国际集装箱海运价格一览表，国际集装箱海运价格一览表

国际集装箱海运价格一览表，国际集装箱海运价格一览表

　　波罗的海干散货指数(简称BDI)是航运业的一个经济指标，它包括航运业干散货贸易量的变化。它的前身是波罗的海指数(BFI)，在1999/11/1年废除BFI后被BDI指数(波罗的海散货船指数)取代。BDI是海角型、巴拿马型和便利型的综合指数，各占三分之一的权重。虽然该指数以波罗的海命名，但管理该指数的波罗的海交易所位于英国伦敦。详见此处：详见：金岛投资咨询

　　1.罗的海上干散货指数是航运业的经济指数，其中包含了航运业干散货交易量的变化。BDI指数来自BFI国际航运指数。BDI是海角型、巴拿马型和便利型的综合指数，各占三分之一的权重。虽然该指数以波罗的海命名，但管理该指数的波罗的海交易所位于英国伦敦。波罗的海航运指数是目前世界上衡量国际航运的权威指数，是反映国际贸易的领先指数。

　　2.BDI波罗的海指数由几条主要航线的现货运费(Spot_ate)加权，反映了现货市场。因此，运费价格会影响指数的涨跌。因此，假设现在对原材料的需求在增加，就意味着各国对货轮运输的需求也在增加。在这种情况下，如果运费的增加能大于油价成本的增加，当然其利润是可以维持的。在此前提下，BDI波罗的海指数将上涨，交通股股价也将上涨；假设原材料需求仍在增加，但货运市场因货轮供应增加而受损，此时BDI波罗的海指数会下跌，当然运输股的股价也会下跌。所以，运价的影响远比原材料的涨跌更重要。

　　3.该指数是目前衡量世界国际航运形势的权威指数，也是反映国际贸易形势的先行指数。如果该指数显著上升，则意味着各国经济状况良好，国际贸易蓬勃发展。信息：作为众多期货市场的战略投资者，关注该指数不言而喻。虽然许多大宗商品价格仍处于高位，但BDI已经暴跌，这表明全球市场对原材料的需求正在减弱，经济增长也将回落。

波罗的海航运指数