分享按钮

国际货运保险为什么要乘以1.1倍(加成110%)呢?

发布时间:2022-07-22 编辑:麦金利国际货运 标签: 保险 热度:72

国际惯例加成110%(就是加成1.1倍,也有描述是多保10%,意思都是一样)投保为什么要加成110%呢?因为进出口货物,有时候经常会出现运费比较高,甚至比货值高的情况,所以对于发货人来说这里有一部分风险需要转移的。所以这个加成110%投保就是多保一点的意思,就是把一些合理的运费和利润都保进去。

国际货运保险的加成110%投保(加成1.1倍)问题

1,按照国际惯例加成110%投保。

国际惯例加成110%(就是加成1.1倍,也有描述是多保10%,意思都是一样)投保为什么要加成110%呢?因为进出口货物,有时候经常会出现运费比较高,甚至比货值高的情况,所以对于发货人来说这里有一部分风险需要转移的。所以这个加成110%投保就是多保一点的意思,就是把一些合理的运费和利润都保进去。

2,有时候信用证会要求加成120%或者其他比例。

这种情况也存在不少,一般来说,只要加成比例不超过130%。比较常见的有加成110%的,加成120%的,加成130%的。信用证提成这样的要求都算合理,也有的要求加成125%的。或者清关文件要求有在这个范围之内的都合理。

35.jpg

3,不按国际惯例加成行不行?

有些客户会直接按原货值投保的,就是不加成(或者说是加成比例是100%)。这样行不行呢? 答:当然可以。

投保人不希望多保,就按原来的保,那当然可以啦!


保险