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皇京港建设恢复了吗,瓜达尔港为什么不景气

发布时间:2022-04-20 编辑:麦金利国际货运 标签: 皇京港 热度:118

马来西亚皇家北京港存在已久,但规模和配套设施明显不足,因此吸引了多方力量的关注。中国电建集团在黄荆港承包了一个深水码头,但只是施工,并不是从“无”到全面建设,因为这里本来就是港口。从“一无所有”到大规模的港口建设,不仅需要当地政府的支持,更需要国家层面的支持,因为这些进出口的重要政策,对于任何一个国家来说,都是绝对不会放松的,这涉及到国家主权的问题。但是,建深水码头就不一样了。

皇京港建设恢复了吗,瓜达尔港为什么不景气


  马来西亚皇家北京港存在已久,但规模和配套设施明显不足,因此吸引了多方力量的关注。中国电建集团在黄荆港承包了一个深水码头,但只是施工,并不是从“无”到全面建设,因为这里本来就是港口。从“一无所有”到大规模的港口建设,不仅需要当地政府的支持,更需要国家层面的支持,因为这些进出口的重要政策,对于任何一个国家来说,都是绝对不会放松的,这涉及到国家主权的问题。但是,建深水码头就不一样了。他只是需要双方同意,但这并不意味着难度会降低。简单理解,马来西亚的帝国北京港本来就存在,不存在所谓的开放。之所以存在了很久却无人问津,是因为它无法与新加坡抗衡。它无法与新加坡竞争的原因是政策原因,而不是港口本身。黄荆港的建设一度受到新加坡的高度关注,因为黄荆港距离新加坡只有150公里。如果全面开工建设,黄荆港完全有可能以中国电建集团的实力成为马六甲海峡的新“霸主”,即取代新加坡的地位。但近年来,关于黄荆港的新闻几乎都是负面新闻,所以黄荆港这个项目其实是有争议的。如果黄荆港取代新加坡,谁受的伤害最大?新加坡会受伤,那么还有谁会受伤更深?当然受伤更多的是驻新加坡美军。毕竟如果他们驻扎在新加坡,就可以控制整个海峡。如果帝国北京港取代新加坡,美国将放弃新加坡,进入帝国北京港。但是,帝国北京港的投资者来自国际社会,美国很难入驻,所以美国也是最大的受害者。


  帝国港能否顺利建成,不仅取决于马来西亚政府能否顶住压力,还取决于新加坡、美国等相关利益方的谈判。如果谈判结果很好,某种合同成立,那么帝国港口项目就不会继续。如果谈判失败,帝国港口仍将启动。具体事宜看各方态度。但从目前的消息来看,黄荆港的发展并不乐观,这说明由新加坡、美国等相关利益方主导的谈判整体上还算顺利,至少还没有到崩溃的地步,所以黄荆港的项目迟迟不能上马。知名的国际港口不仅需要深水港,还需要很多配套设施,如金融、修理、物流、运输、国际贸易规则等。这些都需要得到所有利益相关者的认可,要求“庄家”强势。挖个深坑就是国际港口了,马来西亚早就成马六甲霸主了。总之,帝京港能不能继续很难说,更别说取代新加坡了。这一切都需要相关利益方的协商,最后,走不下去了,才能有交代。但那还很遥远。毕竟谁都会反抗,更何况损失惨重的时候,反击的阻力更大。


皇京港